2月份國內優特鋼市場先弱后強，整體表現一般。月初由于疫情和臨近年關，市場上部分商家回鄉過年，但大部分商家為了響應國家的政策而選擇在當地過年，疫情和高價位的原因，需求可以說是基本上屬于停滯的，因而市場呈現有價無市的形勢。湖南涂塑螺旋管供應商指出，月末市場價格在有價無市的情況下迎來開門紅，受原料鋼坯和期貨及現貨市場的雙雙拉漲。各個鋼廠率先大幅上調出廠價格，已營業的貿易商也已隨著市場拉漲優特鋼的價格，已營業的貿易商在幾乎無成交的情況下仍然硬拉起市場價格。已營業的貿易商逐漸增多，報價也逐漸恢復到理性狀態。

　　一、二月國內優特鋼市場回顧

　　價格方面：二月份優特鋼市場價格整體穩中上揚。截至到2月28日，以主導地區45#碳結鋼為例，江浙滬地區主流報價在5200-5350元，山東地區主流報價在4790-5130元，華中地區主流報價在5150-5200元，東北地區主流報價在5030-5100元。從上述價格得知，目前江浙滬地區與山東地區之間的價差在220-410元。

　　市場方面：進入二月，市場從月初的清淡到月底的火爆僅經歷一個春節假期的時間。月初，因需求已接近了冰點，部分市場提前進入了春節放假的倒計時，市場的需求向春節前的空檔期靠攏。對于冬儲，很多貿易商只選擇了協議戶的小量儲備并未打算大量儲備，甚至有的貿易商選擇了直接零庫存過年。月末，因受原料成本擠壓生產利潤下降，部分鋼廠繼續上調出廠價。原料成本居高不下對鋼材價格形成一定支撐，加之下游需求暫未完全啟動導致出貨受阻。目前，宏觀政策及預期利好，但短期內下游需求暫未完全釋放，實際成交有限。經過幾日市場大幅拉漲后，市場處于調整階段。

　　需求方面：目前下游終端復工速度較緩慢，大多數終端企業會在正月十五過后才會正式開工，已開工的終端企業又因春節后價格上漲速度過快并且價格過高而選擇觀望。

　　二、鋼廠庫存高位運行 產能直線上升

　　1、生產及庫存情況

　　數據顯示，2021年1月份優特鋼棒材實際產量305.3萬噸，產能利用率65.87%，產量較上年12月下降41.58萬噸，環比下降13.14%，同比下降6.14%。2月份優特鋼廠計劃生產產量329.58萬噸，較1月份增加26.54萬噸，環比增加8.52%。

　　2、主導鋼廠檢修及庫存情況

　　(1)蘇、魯鋼廠庫存情況

　　截至2021年2月28日，江蘇地區6家優特鋼廠棒材總庫存47.52萬噸，較上個月增加20.17萬噸，環比增加46.6%。較去年同期減少19.85萬噸，同比減少29.98%。

　　截至2021年2月28日，山東地區9家優特鋼棒材總庫存26.18萬噸，較上個月增加6.08萬噸，環比增加30.2%。較去年同期下降25萬噸，同比減少48.58%。

　　(2)鋼廠檢修情況

　　從下表可看出，2月份的鋼廠檢修減產明顯比1月份減少。

　　三、制造業PMI指數小幅回落 下游制造業增速放緩

　　2月份，中國制造業采購經理人(PMI)指數為50.9%，環比下降0.6個百分點，雖然連續第十個月位于擴張區間，但已連降三個月，降至2020年6月以來的最低值，顯示制造業復蘇邊際效應進一步減弱。制造業PMI指數回落，與傳統的季節性特點相關，春節前后是制造業的傳統淡季，給部分下游終端生產等帶來一定的影響。

　　四、汽車行業產銷量同比增長

　　汽車行業產銷同比繼續增長，數據顯示，2021年1月份，汽車產銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛，環比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長34.6%和29.5%。據第一商用車網統計數據顯示，2021年1月份，我國重卡市場銷售18.9萬輛，同比大幅增長62%。具體來看，在第一陣營中，一汽解放2021年1月重卡銷量高達近7萬輛(6.95萬輛)，同比增長32%，市場占有率為36.8%。6.95萬輛，讓解放重新奪回了重卡行業月度銷量冠軍，也打破了一汽解放重卡月銷量的歷史紀錄，創下了新高。

　　五、三月份國內優特鋼價格預測

　　綜合來看，市場上響應就地過年政策，下游終端方復工復產早于往年，高庫存有望快速去化。在海外宏觀政策的帶動下節后的黑色系整體繼續走強，市場在全球經濟復蘇預期的帶動下階段性創新高，目前市場上存在不確定的季節性因素，3月5日即將召開兩會，或有利好政策出臺。市場正處于需求待釋放的階段，上行的空間壓力比較大，不過下行的空間也不會太大，按照往年的慣例，市場將在正月十五開始正式啟動。整體來看，湖南大口徑螺旋鋼管商家預計，三月份國內優特鋼總體價格將會呈現高位震蕩的態勢。