“五一”小長假歸來，原燃料價格一改前期持續上漲態勢，紛紛進入了下降通道。防腐螺旋管廠家指出，本周焦炭第二輪提降已全面落地，鐵礦石價格也持續走跌，廢鋼價格也未能幸免。隨著煉鋼原燃料價格的持續走跌，對于鋼價支撐減弱。

　　節后原燃料價格降溫

　　從去年11月份開始，原燃料價格開始持續上漲，“五一”小長假后，持續半年之久的漲勢戛然而止，開始持續下跌。

　　日前，國務院常務會議再次強調保供穩價，發改委也強調要保證全年粗鋼產量同比下降。同時，日前，國家發改委發文稱，煤炭供需雙方可在國家和地方有關文件明確的煤炭中長期交易價格合理區間內，采取多種方式確定具體價格水平，煤炭中長期合同的實際交易價格均應在合理區間內。這表明，國家對于大宗商品價格穩定運行的要求非常明確。

　　數據顯示，5月13日，日照港鐵礦石價格為910元/噸，節后累積下跌了65元/噸，跌幅為6.67%;唐山焦炭價格為3450元/噸，本周兩輪提降累積下降400元/噸，跌幅達到了10.39%;唐山廢鋼價格為3500元/噸，節后累積下跌40元/噸，跌幅也達到了1.13%。

　　本輪鐵礦石價格的持續下跌主要是因為目前國內疫情仍未出現明顯好轉，疊加美聯儲加息縮表刺激，大宗商品共振下跌，導致鐵礦石強預期的回歸。

　　此外，鐵礦石供應端持續寬松，同時國產礦近期運輸情況也得到緩解，供給量將迎來回升。本輪鐵礦石價格尚未結束，可能會一直持續至本月下旬。如果次輪鐵礦石價格下跌強度較大，則6月份會出現好轉。

　　成本下降鋼價支撐減弱

　　原燃料價格的持續下降，煉鋼成本對于鋼價的支撐開始減弱。雖然近期鋼價也出現了下降，但降幅遠不及原燃料價格降幅。數據顯示，5月13日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為4922元/噸，較前一日下跌19元/噸;節后至今累積下跌182元/噸，跌幅為3.56%。

　　今年以來，持續走高的原燃料價格大幅提高了煉鋼成本，對鋼價形成了強有力的支撐。據測算，“五一”小長假前，整體鋼廠利潤偏低，部分鋼廠甚至出現了虧損，導致整體鋼廠生產積極性不高。隨著原燃料價格的下降，鋼廠利潤將有所回升，或將刺激鋼廠生產，拉動后期的產量上升。

　　本周焦炭價格實現兩輪提降落地，鐵礦石價格也在震蕩下跌，原料價格大幅下跌，使得成本支撐力度減弱，目前市場需求仍然偏弱，預計螺旋鋼管價格短期內市場仍將低位震蕩。