-
日期:2020-01-02
2019年1月~11月，重點鋼鐵企業鋼坯流量按區域占比大小排序依次是：華北、華東、中南、東北、西南、西北、出口。湖南螺旋鋼管廠家指出，與2018年1月~11月相比，華東地區鋼坯流量占比提高最大，提高了7.09個百分點，華北地區鋼坯流量占比減少最大，減少了9.0個百分點。鋼坯流量與2018年1月~11月相比，出口降幅較大，下降49.77%。
-
日期:2019-12-31
逆周期調節基建拖底政策將進一步加碼，宏觀預期向好，螺紋鋼需求或將保持穩定。
長沙螺旋管廠家指出，螺紋鋼下游需求最主要有兩方面，一個是地產，一個是基建。當前國家對于房地產行業的態度是房住不炒，所以預計房地產方面并不會有太大的增長。而基建在經歷了一輪乏力之后，預計明年基建的需求整體比較樂觀，基建托底經濟，從而保持經濟的平穩運行。
-
日期:2019-12-31
我國“高鐵第一股”京滬高鐵將于2020年1月2日正式確定發行價，擬公開發行新股數量不超過62.86億股，預計有望成為2020年A股的開年IPO“巨無霸”。湖南無縫鋼管廠家指出，，目前基建股權投資的市場潛力還有待進一步發掘。而隨著資本金、專項債等利好政策的發布，多機構預測2020年基建投資將有高于2019年的較快增速。與此同時，同樣需要加強基建項目的可行性研究以及考慮金融機構的融資訴求，從而防控好基建投資風險。
-
日期:2019-12-31
2019年逐漸步入尾聲，建筑鋼材冬儲大幕即將拉開，各地鋼廠紛紛出臺冬儲政策，據不完全統計，北方各區域約有20家鋼廠已經出臺冬儲政策，目前美錦、蘭鑫、申銀、常平等鋼廠冬儲政策多以鎖價為主，規定鎖定價格、鎖貨數量，鎖價方式多以一單一議為主。湖南螺旋管廠家指出，從提貨時間上來看，多數鋼廠維持在2020年3月31日附近，少數鋼廠保值至4月下旬，在時間上看與2019年無太大差別。
-
日期:2019-12-31
元旦至今，國內帶鋼價格走勢總體呈“倒V”形態。湖南螺旋鋼管廠家據悉，1月-7月價格整體呈上升趨勢，并于8月初沖至全年最高點，瑞豐355mm窄帶達到3930元。不過在5、6月份帶鋼庫存不斷累積，期間中美貿易戰摩擦升溫，且期貨走弱等一系列因素，國內主流帶鋼價格出現波段回落。7月-12月價格整體呈下降趨勢，于10月中旬跌至全年最低點，瑞豐355mm窄帶報3520元，與最高點相差410元。10、11月份帶鋼價格在月中觸底反彈，主要因國慶大閱兵，唐山多數鋼廠限產，帶鋼資源緊張所致。
-
日期:2019-12-30
020年在房住不炒的政策基調下，用鋼需求將逐步下滑，隨著鋼鐵置換產能陸續投產，新一輪鋼鐵產能過剩即將到來，鋼價重心將不斷下移，鋼廠盈利水平進一步回落。但廢鋼相對緊缺構成鋼價的第一道強支撐。考慮到需求韌性依存，短期失速下行概率低，特別是地產新開工仍在高位，年初基建發力，明年上半年鋼材高需求仍可維持，產能投放前低后高，鋼價全年高點或在二季度。操作上，單邊可把握逢低做多RB2005、HC2005，入場參考區間：3300-3400;套利可把握5-10正套，入場參考區間：100-150。
-
日期:2019-12-30
今日開盤，國內黑色系走勢略顯分化，總體表現為“強成材，弱原料”。與昨日一片綠油油相比，成材價格走出了一波強勢的反彈行情，且沒有拖泥帶水，期螺重新回歸3500元整數關口上方，成交量放大至252萬手，增倉上行，持倉達到282萬手以上，且主流持倉增多幅度要明顯大于增空，鐵礦石則有逾4億資金黯然離場。
-
日期:2019-12-30
2019年第52周(2019.12.23-12.27)鋼鐵全國鋼材綜合價格指數達到146.1點，較上周下降0.82%，較去年同期下降1.58%。其中，LGMI長材價格指數為154.0點，較上周下降1.72%，較去年同期下降3.90%;LGMI型材價格指數為150.1點，較上周下降0.54%，較去年同期下降5.16%;LGMI板材價格指數為137.4點，較上周下降0.09%，較去年同期上升1.59%;LGMI管材價格指數為154.8點，較上周下降0.55%，較去年同期下降3.21%。
-
日期:2019-12-30
螺旋鋼管廠家據悉，11月以來，在鋼廠高利潤的驅動下，鋼廠對鐵礦的補庫操作帶動鐵礦大幅上漲。12月6日中央政治局會議召開，首次提出加強基礎設施建設，釋放宏觀利好信號。宏觀面和基本面利好共振，帶動螺紋和鐵礦主力移倉換月加速，目前利好因素在盤面充分兌現。之后，鐵礦石盤面在630—670之間振蕩，而螺紋鋼盤面也在3460-3570之間調整。
-
日期:2019-12-27
期貨震蕩收紅，但隨著淡季的深入，下游采購意愿愈發冷清，市場整體成交持續低迷，商家的悲觀情緒進一步加劇，操作情緒低迷，市場悲觀情緒蔓延，考慮年底資金壓力上升，資金回籠意愿增強，預計明日鋼材價格將繼續趨弱整理。
